截止目前，“三西”地區(qū)的煤礦復(fù)產(chǎn)率已達較高水準，但由于下游企業(yè)復(fù)工緩慢，產(chǎn)地供大于求現(xiàn)象凸顯，產(chǎn)地煤價不得已一降再降，來維持市場份額。近日，部分煤礦再現(xiàn)拉煤車排隊現(xiàn)象，但以供應(yīng)周邊的煤場、焦化廠為主，在高速恢復(fù)收費前，迎來的一波采購高峰，不足以拉動煤價大幅上漲。而港口煤價遭遇的外部環(huán)境更差，煤價更是一跌再跌；跌破月度長協(xié)之后，并不停頓，而是繼續(xù)下跌。目前，煤價接近底部，下游拉運低價市場煤船舶開始增多，但短期內(nèi)煤價上漲的可能性不大。盡管如此，在眾多利好因素的影響帶動下，市場還是有轉(zhuǎn)好跡象，煤價將在本周轉(zhuǎn)穩(wěn)，并呈小幅震蕩走勢。

 

港口方面，鐵路調(diào)入數(shù)量恢復(fù)至年前水平，北方港口庫存穩(wěn)中有增，港口貿(mào)易商信心不足，報價承壓走低，但港口煤價跌幅正在逐漸收窄。下游需求方面，從沿海電廠的日耗數(shù)據(jù)來看，日耗恢復(fù)依舊緩慢，考慮到疫情對服務(wù)業(yè)等行業(yè)的影響較大，再加上取暖季節(jié)即將過去、民用電負荷下降等因素影響，預(yù)計后續(xù)電廠日耗很難恢復(fù)到去年同期水平。

 

目前，重大項目復(fù)工率逐步回升，截至20日，湖北以外的重點項目復(fù)工率為89.1%，其中，南方地區(qū)為98.1%，北方地區(qū)為60.3%。目前復(fù)工復(fù)產(chǎn)率雖然很高，但配套的中小微企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)并不理想，直接影響上下游產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的暢通。對此，國家將出臺財稅金融等宏觀政策，為中小微企業(yè)和個體戶“供氧”“輸血”，相信經(jīng)濟復(fù)蘇將有所加快。

 

后續(xù)，隨著新基建投資項目的加速，企業(yè)正常生產(chǎn)秩序陸續(xù)恢復(fù)，工業(yè)用電或得到提升；疊加進口煤管控、煤價下跌至低位等因素，將帶動新一輪補庫和采購需求。預(yù)計三月下旬到四月上旬期間，處于漫長的盤整階段，煤價相對穩(wěn)定。而經(jīng)過了一段時間消耗之后，下一輪煤炭階段性拉運將在四月中下旬展開，具體需關(guān)注重點項目的建設(shè)情況，以及電廠耗煤情況